이곳은 개발을 위한 베타 사이트 입니다.기여내역은 언제든 초기화될 수 있으며, 예기치 못한 오류가 발생할 수 있습니다.문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 부산광역시 시내버스/개편/2014년 (문단 편집) === 2014년 12월 27일 === ||노선 번호 || 기존 노선 || 변경 노선 || 사유 || || 29 || 남산동~부산외대~남산고 왕복 운행 || 남산동~부산외대~남산고 편도 운행(하행) || 남산동 주민 민원 및 외대통학 동선에 따른 노선 조정 || || --55--[* 개편 전에 철회는 되었지만, 개편예정이었기 때문에 표기함.] || --용원~지사산단~세산삼거리~강서경찰서~하단역-- || --지사산단~미음산단~세산삼거리~강서경찰서~하단역-- || --서부산 산단지역 대중교통 확충-- || || 46 || 구포3동-학생문화회관-구명역-덕천역-만덕-온천동-덕천역-구포3동 || 구포3동-학생문화회관-구명역-덕천역-만덕-온천동-덕천역-'''학생문화회관'''-구포3동 || 북구 학생문화회관 대중교통 이용편의 || || 58-1 || 청안동-녹산-신호~명지-괴정-충무동 || 청안동-녹산-'''신호주거단지'''-명지-하단-괴정-충무동 || 신호주거단지 추가/ 심야노선 포함 || || 131 || 남산동~부산외대~남산고 왕복 운행 || 남산동~부산외대~남산고 편도 운행(하행) || 남산동 주민 민원 및 외대통학 동선에 따른 노선 조정 || || 182 || 청강리-장산역-정관면사무소-정관로 순환-정관면사무소 || 청강리-장산역-정관면사무소-홈플러스-'''계룡리슈빌-정관롯데캐슬2차-이지더원1차'''(정관신도시 내 운행노선 단순화) || 정관신도시 내 중복노선 조정/ 심야노선 포함 || || 520 || 용원(송정공원)-경자청-가덕천성-녹산-명지-하단-신평 || 용원(송정공원)-경자청-가덕천성-'''가덕대항'''-녹산-명지-하단-신평 || 가덕도 대항마을 주말 한정 노선 연장 || || 555 || 강서구청역-서부산유통단지-화전산단-신호-녹산-송정 || 강서구청역-서부산유통단지-화전산단-신호-녹산-송정-'''부산항홍보관-신항(부산지역)''' || 부산신항지역 대중교통 이용편의 제고 || || 1005 ||<|2> (노선신설) || 송정공원-신항-녹산-신호-명지-하단-엄궁-사상역-서부산IC-가락IC-미음산단-지사산단(출근: 사상역-지사, 사상역-신항) || 강서산단∼사상역 출·퇴근시 노선 신설과 명지신도시∼사상역 환승연계 노선신설, 221번 1대 감차 || || 184 || 정관차고지-홈플러스-곰내터널입구-철마면-반여농산물도매시장역-반여농산물시장남문 || ※ 정관신도시~전철역 간 직통노선 신설 || * 58-1번의 경우에는 신호주거단지로 경유하게 되면서, [[굴곡 노선/버스|과하게 굴곡진 노선]]이 되어버렸다. * 182번의 경우에는 1006번 급행버스 신설때부터 이어져온 정관신도시 양방향 순환이라는 비효율적 코스가 효율적인 코스로 바뀌게 되었다. * 강서산단의 교통편 확충을 위한 버스노선인 1005번이 개통되었지만, 역ㄷ자 형식의 굴곡노선과 이렇다할 수요처가 없다는 점, 비정상적으로 장대한 노선으로 많은 사람들에게 까임의 대상이 되었다. * 당초에 55번 노선이 이 개편에서 용원~지사동 구간이 폐지될 예정이었고, 정류장과 SNS 등에도 공지되었으나, 공지를 보게된 지사동 주민들의 용원행 노선 폐지 반대로 개편을 며칠 앞두고 무산되었다. 애초부터 이 노선의 개통취지 중 하나가 용원 - 지사동 이동 주민들의 편의였는데 그 점을 간과하고 대체노선도 없이 개편안을 만든 것이 화근이었다. --그리고 1년 뒤 [[2015년 부산 시내버스 개편#s-2.6.2]]때 [[부산 버스 40#s-3.1|다른 노선]]에서 파장이 아주 컸던 초유의 사태가 일어났다. 심지어 담당관도 똑같은 사람이다(...).-- 현장답사가 얼마나 중요한지 알게 해주는 대목. * 당초에 124번 노선이 이 개편에서 개통될 예정이었으나, 개통이 잠정 연기되었다. 본디 직통의 경로로 관문대로를 이용하여서 강서구에서 곧장 백양터널로 직행하는 노선을 구상하고 있었으나, 삼락IC와 김해공항IC는 엄연히 중앙고속도로의 일부이며, 입석버스가 운행되는 것이 불가능해 1005번, 1011번처럼 입석금지 좌석버스로 운행해야 하는 곳이다.[[http://gall.dcinside.com/mgallery/board/view/?id=infra&no=30951&page=1|링크]] 이런 연유로 연기되었고 2015년 상반기에는 123번과 130번에서 5대씩 빼와서 총 10대로 신설할 예정이었으나, 성원여객은 1004번과 과하게 중복되는 124번 노선에 부정적으로 반응했다고 한다. 때문에 계속 개통이 연기되어 2015년 10월, 130번 노선의 폐선 대체로 금진여객의 정책노선으로 신설 결정이 되었다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기